ZLIN Z 143 LSi GENIUS
Le ZLIN Z 143 LSi GENIUS entièrement métallique est un avion d’entraînement et de messagerie polyvalent. Avec ses capacités il dépasse tous les appareils semblables. Il permet utiliser pleinement et en toute sécurité toutes ses extraordinaires caractéristiques techniques et de vol. Il est construit pour l’entraînement avancé de vol, les vols d‘entraînement nocturne et IFR, de patrouille, de sauvetage et de messagerie.
CONSTRUCTION DE L’AÉRONEF ZLIN Z 143 LSi GENIUS
Le corps de l’aéronef unique, entièrement métallique et riveté. La poutre centrale de l‘emplanture est dotée de vérification par surpression d’azote. Le train d’atterrissage est construit et dimensionné pour le fonctionnement sur les superficies d’atterrissage et du décollage sans revêtement
L’aéronef peut être également équipé d’un système de vigilance numérique, selon les exigences du client.
- 1350 kg – Masse maximale au décollage
- 1100 km – Distance franchissable
- +3,8/-1,5 – Facteur de charge
La configuration aile basse et la construction de la cabine
de l’aéronef offrent une vision parfaite et sans limites grâce à une solution de construction exceptionnelle et représente un avantage lors de l’activité de vol des pilotes, ceci permet une excellente vision lors de l’atterrissage, circulation au sol et en cas de sortie d’urgence de la cabine de pilotage.
Le système SafeLife sert à suivre et évaluer la durée de vie de l’aéronef, celle-ci dépasse 20 mil heures de vol.
UNITÉ DE PROPULSION
Le moteur américain à injection Textron Lycoming en combinaison avec l’hélice à vitesse de rotation constante, excellentes caractéristiques de vol et commande précise et réactive permet l’exécution de tous les manœuvres de l’entraînement de vol.
- 235 HP puissance à 2400 tours
- 35 litres litres de consommation de carburant par heure en mode économique
AVIONIQUE ET INSTRUMENTS
DISPOSITIFS OPTOÉLECTRONIQUES

INTÉRIEUR DE L‘AÉRONEF
Une cabine entièrement vitrée au design spacieux exceptionnel permet à cet aéronef à aile basse une vision parfaite de tout ce qui se passe autour du ZLIN. La coque de la cabine s’ouvre par un avancement simple et fiable en toutes circonstances. Elle est dotée du dispositif de blocage de la cabine et du système d’éjection de secours.
Les sièges précisément ergonomiques et réglables font aujourd’hui naturellement partie intégrante des aéronefs ZLIN.
AÉRONEF DE RECONNAISSANCE? AUCUN PROBLÈME!
Sur demande, nous sommes capables d‘installer un système de caméras ou autre système de suspension pour la surveillance aérienne et les missions de recherche et sauvetage sur le ZLIN Z 143 LSi GENIUS.

PROPRIÉTÉS DE L‘AÉRONEF
- Reconfiguration facile de 4sièges à 2sièges
- Construction entièrement aluminium
- Manche commandé des deux côtés
- Maniabilité facile
- Haute dextérité
- Maintenance facile
- Catégories N/U
- Entraînement nocturne et IFR
PARAMÈTRES TECHNIQUES DU ZLIN Z 143 LSi GENIUS
Catégorie |
Entraînement |
Normale |
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▼ Unités métriques |
▼ Unités impériales |
▼ Unités métriques |
▼ Unités impériales |
|||
Poids à vide | 855 kg | 1885 lbs | 855 kg | 1885 lbs | ||
Masse maximale au décollage | 1350 kg | 2976 lbs | 1080 kg | 2250 lbs | ||
Facteur de charge | +3,8 / -1,5 | +3,8 / -1,5 | +4,4 / -1,8 | +4,4 / -1,8 | ||
Distance de roulement au décollage | 295 m | 968 ft | 170 m | 558 ft | ||
Distance de décollage jusqu‘à 50 ft | 640 m | 2100 ft | 450 m | 1476 ft | ||
Vitesse ascensionnelle maximale - niveau de la mer | 4,9 m/s | 965 ft/min | 7,4 m/s | 1457 ft/min | ||
Vitesse maximum (IAS) - niveau de la mer | 259 km/h | 140 knots | 259 km/h | 140 knots | ||
Capacité des réservoirs principaux | 2 × 61 litres | 2 × 16,1 gals | 2 × 61 litrů | 2 × 16,1 gals | ||
Capacité des réservoirs auxiliaires | 2 × 51 litres | 2 × 13,4 gals | ||||
Distance franchissable - 2200 tours/min, 10000 ft | 1100 km | 599 NM | 460 km | 248 NM | ||
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Dimensions de base |
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▼ Unités métriques |
▼ Unités impériales |
|||||
Envergure des ailes | 10,14 m | 33,25 ft | ||||
Longueur | 7,58 m | 24,86 ft | ||||
Hauteur | 2,91 m | 9,55 ft |
Moteur |
|
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Fabricant | TEXTRON Lycoming, USA | |
Type | IO-540-C4D5 | |
Puissance maximale 2400 tours/min | 235 HP | |
Puissance maximale de croisière 2200 tours/min | 175 HP | |
Puissance économique de croisière 2000 tours/min | 140 HP | |
Hélice (vitesse de rotation constante) |
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Fabricant | MT Propeller, Allemagne | |
Typ | MTV-9-B/195-45a (tripale) |
Catégorie
Entraînement | Unités métriques | Unités impériales | |
---|---|---|---|
Poids à vide | 855 kg | 1885 lbs | |
Masse maximale au décollage | 1350 kg | 2976 lbs | |
Facteur de charge | +3,8 / -1,5 | +3,8 / -1,5 | |
Distance de roulement au décollage | 295 m | 968 ft | |
Distance de décollage jusqu‘à 50 ft | 640 m | 2100 ft | |
Vitesse ascensionnelle maximale – niveau de la mer | 4,9 m/s | 965 ft/min | |
Vitesse maximum (IAS) - niveau de la mer | 259 km/h | 140 knots | |
Capacité des réservoirs principaux | 2 × 61 litres | 2 × 16,1 gals | |
Distance franchissable - 2200 tours/min, 10000 ft | 1100 km | 599 NM |
Normale | Unités métriques | Unités impériales | |
---|---|---|---|
Poids à vide | 855 kg | 1885 lbs | |
Masse maximale au décollage | 1080 kg | 2250 lbs | |
Facteur de charge | +4,4 / -1,8 | +4,4 / -1,8 | |
Distance de roulement au décollage | 170 m | 558 ft | |
Distance de décollage jusqu‘à 50 ft | 450 m | 1476 ft | |
Vitesse ascensionnelle maximale – niveau de la mer | 7,4 m/s | 1457 ft/min | |
Vitesse maximum (IAS) - niveau de la mer | 259 km/h | 140 knots | |
Capacité des réservoirs principaux | 2 × 61 litres | 2 × 16,1 gals | |
Distance franchissable - 2200 tours/min, 10000 ft | 460 km | 248 NM |
Dimensions de base
Envergure des ailes | 10,14 m | 33,25 ft | |
Longueur | 7,58 m | 24,86 ft | |
Hauteur | 2,91 m | 9,55 ft |
Moteur
Fabricant | TEXTRON Lycoming, USA | |
Type | O-540-C4D5 | |
Puissance maximale 2400 tours/min | 235 HP | |
Puissance maximale de croisière 2200 tours/min | 175 HP | |
Puissance économique de croisière 2000 tours/min | 140 HP |
Hélice (vitesse de rotation constante)
Fabricant | MT Propeller, Německo | |
Type | MTV-9-B/195-45a (tripale) |