ZLIN Z 242 L ZEUS
ZLIN Z 143 LSi GENIUSZLIN Z 143 LSi GENIUS
ZLIN Z 143 LSi GENIUS
Intelligent, indestructible, polyvalent
ZLIN Z 143 LSi GENIUS
Construction entièrement métallique, en aluminium
ZLIN Z 143 LSi GENIUS
Haute puissance et maniabilité facile
ZLIN Z 143 LSi GENIUS
Système de maintenance simple aux frais minimum
ZLIN Z 143 LSi GENIUS
Endurance avec le réservoir auxiliaire jusqu’à 14 heures de vol
ZLIN Z 143 LSi GENIUS
Vérification de l’état de l‘avion Safe Life
ZLIN Z 143 LSi GENIUS
Intelligent, indestructible, polyvalent
Le ZLIN Z 143 LSi GENIUS entièrement métallique est un avion d’entraînement et de messagerie polyvalent. Avec ses capacités il dépasse tous les appareils semblables. Il permet utiliser pleinement et en toute sécurité toutes ses extraordinaires caractéristiques techniques et de vol. Il est construit pour l’entraînement avancé de vol, les vols d‘entraînement nocturne et IFR, de patrouille, de sauvetage et de messagerie.
CONSTRUCTION DE L’AÉRONEF ZLIN Z 143 LSi GENIUS
Le corps de l’aéronef unique, entièrement métallique et riveté. La poutre centrale de l‘emplanture est dotée de vérification par surpression d’azote. Le train d’atterrissage est construit et dimensionné pour le fonctionnement sur les superficies d’atterrissage et du décollage sans revêtement
L’aéronef peut être également équipé d’un système de vigilance numérique, selon les exigences du client.
- 1350 kg – Masse maximale au décollage
- 1100 km – Distance franchissable
- +3,8/-1,5 – Facteur de charge
Vidéos du Z 143 LSi GENIUS
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La configuration aile basse et la construction de la cabine
de l’aéronef offrent une vision parfaite et sans limites grâce à une solution de construction exceptionnelle et représente un avantage lors de l’activité de vol des pilotes, ceci permet une excellente vision lors de l’atterrissage, circulation au sol et en cas de sortie d’urgence de la cabine de pilotage.
Le système SafeLife sert à suivre et évaluer la durée de vie de l’aéronef, celle-ci dépasse 20 mil heures de vol.
UNITÉ DE PROPULSION
Le moteur américain à injection Textron Lycoming en combinaison avec l’hélice à vitesse de rotation constante, excellentes caractéristiques de vol et commande précise et réactive permet l’exécution de tous les manœuvres de l’entraînement de vol.
Le moteur puissant
permet de maîtriser de hautes exigences, surtout lors de l’entraînement de nouveaux pilotes. La durée de fonctionnement du moteur, à vitesse maximale de rotation, est illimitée.
L’hélice à trois pales en composite
type MTV-9-B/195-45 est hydrauliquement réglable et à vitesse de rotation constante.
- 235 HP puissance à 2400 tours
- 35 litres litres de consommation de carburant par heure en mode économique
AVIONIQUE ET INSTRUMENTS
L’avionique multifonctionnelle Garmin G500 TXI adaptée pour le ZLIN Z 143 GENIUS intègre toutes les données de moteur, navigation et informatives sur les écrans numériques.
La fonctionnalité de la visualisation du terrain en 3D
représente une inestimable assistance. Le système est configuré à l’usage maximum et commandes intuitives. Il fournit aux pilotes une perspective unique de la situation et donc renforce la sécurité de l’équipage.
Les données de vol en temps réel sont regroupées sur deux écrans grand format à haute résolution.
DISPOSITIFS OPTOÉLECTRONIQUES
Selon les exigences du client, les avions ZLIN peuvent être équipés avec les dispositifs optoélectroniques divers. Nous avons de l’expérience avec l’installation de l’équipement technique pour différentes compagnies aériennes : surveillance du littoral, assistance en protection contre le feu, sauvetage des personnes et des biens, analyse de la circulation routière.
INTÉRIEUR DE L‘AÉRONEF
Une cabine entièrement vitrée au design spacieux exceptionnel permet à cet aéronef à aile basse une vision parfaite de tout ce qui se passe autour du ZLIN. La coque de la cabine s’ouvre par un avancement simple et fiable en toutes circonstances. Elle est dotée du dispositif de blocage de la cabine et du système d’éjection de secours.
Les commandes de l’aéronef et les instruments
sont situés de manière à assurer le confort et la sécurité de l’équipage. L’aéronef d’entraînement ZLIN Z 143 LSi GENIUS peut être commandé indépendamment à partir des deux sièges de pilotage.
L’intérieur de l’avion permet une reconfiguration facile de la disposition
quatre-siège à celle de deux-sièges avec le réservoir auxiliaire.
Il compte également un compartiment à bagage suffisant.
Les sièges précisément ergonomiques et réglables font aujourd’hui naturellement partie intégrante des aéronefs ZLIN.
AÉRONEF DE RECONNAISSANCE? AUCUN PROBLÈME!
Sur demande, nous sommes capables d‘installer un système de caméras ou autre système de suspension pour la surveillance aérienne et les missions de recherche et sauvetage sur le ZLIN Z 143 LSi GENIUS.
PROPRIÉTÉS DE L‘AÉRONEF
- Reconfiguration facile de 4sièges à 2sièges
- Construction entièrement aluminium
- Manche commandé des deux côtés
- Maniabilité facile
- Haute dextérité
- Maintenance facile
- Catégories N/U
- Entraînement nocturne et IFR
PARAMÈTRES TECHNIQUES DU ZLIN Z 143 LSi GENIUS
Catégorie |
Entraînement |
Normale |
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▼ Unités métriques |
▼ Unités impériales |
▼ Unités métriques |
▼ Unités impériales |
|||
| Poids à vide | 855 kg | 1885 lbs | 855 kg | 1885 lbs | ||
| Masse maximale au décollage | 1350 kg | 2976 lbs | 1080 kg | 2250 lbs | ||
| Facteur de charge | +3,8 / -1,5 | +3,8 / -1,5 | +4,4 / -1,8 | +4,4 / -1,8 | ||
| Distance de roulement au décollage | 295 m | 968 ft | 170 m | 558 ft | ||
| Distance de décollage jusqu‘à 50 ft | 640 m | 2100 ft | 450 m | 1476 ft | ||
| Vitesse ascensionnelle maximale - niveau de la mer | 4,9 m/s | 965 ft/min | 7,4 m/s | 1457 ft/min | ||
| Vitesse maximum (IAS) - niveau de la mer | 259 km/h | 140 knots | 259 km/h | 140 knots | ||
| Capacité des réservoirs principaux | 2 × 61 litres | 2 × 16,1 gals | 2 × 61 litrů | 2 × 16,1 gals | ||
| Capacité des réservoirs auxiliaires | 2 × 51 litres | 2 × 13,4 gals | ||||
| Distance franchissable - 2200 tours/min, 10000 ft | 1100 km | 599 NM | 460 km | 248 NM | ||
|
|
||||||
Dimensions de base |
||||||
▼ Unités métriques |
▼ Unités impériales |
|||||
| Envergure des ailes | 10,14 m | 33,25 ft | ||||
| Longueur | 7,58 m | 24,86 ft | ||||
| Hauteur | 2,91 m | 9,55 ft | ||||
Moteur |
|
|
| Fabricant | TEXTRON Lycoming, USA | |
| Type | IO-540-C4D5 | |
| Puissance maximale 2400 tours/min | 235 HP | |
| Puissance maximale de croisière 2200 tours/min | 175 HP | |
| Puissance économique de croisière 2000 tours/min | 140 HP | |
Hélice (vitesse de rotation constante) |
||
| Fabricant | MT Propeller, Allemagne | |
| Typ | MTV-9-B/195-45a (tripale) |
Catégorie
| Entraînement | Unités métriques | Unités impériales | |
|---|---|---|---|
| Poids à vide | 855 kg | 1885 lbs | |
| Masse maximale au décollage | 1350 kg | 2976 lbs | |
| Facteur de charge | +3,8 / -1,5 | +3,8 / -1,5 | |
| Distance de roulement au décollage | 295 m | 968 ft | |
| Distance de décollage jusqu‘à 50 ft | 640 m | 2100 ft | |
| Vitesse ascensionnelle maximale – niveau de la mer | 4,9 m/s | 965 ft/min | |
| Vitesse maximum (IAS) - niveau de la mer | 259 km/h | 140 knots | |
| Capacité des réservoirs principaux | 2 × 61 litres | 2 × 16,1 gals | |
| Distance franchissable - 2200 tours/min, 10000 ft | 1100 km | 599 NM | |
| Normale | Unités métriques | Unités impériales | |
|---|---|---|---|
| Poids à vide | 855 kg | 1885 lbs | |
| Masse maximale au décollage | 1080 kg | 2250 lbs | |
| Facteur de charge | +4,4 / -1,8 | +4,4 / -1,8 | |
| Distance de roulement au décollage | 170 m | 558 ft | |
| Distance de décollage jusqu‘à 50 ft | 450 m | 1476 ft | |
| Vitesse ascensionnelle maximale – niveau de la mer | 7,4 m/s | 1457 ft/min | |
| Vitesse maximum (IAS) - niveau de la mer | 259 km/h | 140 knots | |
| Capacité des réservoirs principaux | 2 × 61 litres | 2 × 16,1 gals | |
| Distance franchissable - 2200 tours/min, 10000 ft | 460 km | 248 NM | |
Dimensions de base
| Envergure des ailes | 10,14 m | 33,25 ft | |
| Longueur | 7,58 m | 24,86 ft | |
| Hauteur | 2,91 m | 9,55 ft | |
Moteur
| Fabricant | TEXTRON Lycoming, USA | |
| Type | O-540-C4D5 | |
| Puissance maximale 2400 tours/min | 235 HP | |
| Puissance maximale de croisière 2200 tours/min | 175 HP | |
| Puissance économique de croisière 2000 tours/min | 140 HP | |
Hélice (vitesse de rotation constante)
| Fabricant | MT Propeller, Německo | |
| Type | MTV-9-B/195-45a (tripale) | |
