Z 242 L Guru
Avión de entrenamiento completamente acrobático de dos asientos ZLIN Z 242 L GURU presenta un equilibrio entre la utilidad y condiciones perfectas de vuelo. Nació como resultado de una visión ambiciosa y experiencias de pilotos y diseñadores con el fin de descubrir una vivencia sencilla, agradable, eficaz y al mismo tiempo una experiencia segura al volar.
CONSTRUCCIÓN DE AVIÓN ZLIN Z 242 L GURU
Fuselaje enteramente metálico único. La estructura central del fuselaje está equipada con el dispositivo de control de sobrepresión de nitrógeno. El tren de aterrizaje está diseñado y dimensionado también para el servicio en pistas de aterrizaje no compactadas.
- 1090 kg – peso máximo al despegue
- 1056 km – alcance máximo
- +6/-3,5 – multiplos de fuerzas g
Concepto de ala baja y diseño de la cabina del avión
permiten una vista perfecta e ilimitada y gracias a un diseño singular y presenta una ventaja para los pilotos durante las actividades de vuelo, una vista perfecta durante el aterrizaje, rodaje al igual como en el supuesto caso de emergencia al tener que abandonar la cabina de piloto.
El sistema Safe Life sirve para el seguimiento y evaluación de la vida útil del avión, la misma que sobrepasa las 20 mil horas de vuelo
MOTOR
Motor de inyección de fabricación americana, marca Textron Lycoming en conexión con hélice de revoluciones constantes, junto con las exelentes propiedades de vuelo del avión con manejo preciso y sensible permite realizar todas las maniobras de vuelo de acuerdo al plan de entrenamiento.
- 200 HP - potencia en 2400 r.p.m.
- 29 litros - consumo de combustible en régimen económico
AVIÓNICA E INSTRUMENTOS DE VUELO
EL INTERIOR DEL AVIÓN
Diseño único y espacioso de la cabina de vidrio de un avión de ala baja otorga una exelente vista y orientación sobre todo lo que ocurre en los alrededores de ZLIN. La cubierta de la cabina se abre de una forma muy sencilla y bajo cualquier situación de forma confiable con desplazamiento hacía adelante. Está equipado con bloqueo de la cabina y también con el sistema de tirado de la cabina de emergencia.

CARACTERÍSTICAS DEL AVIÓN
- Dos asientos en configuración de lado a lado
- Construcción enteramente de aluminio
- Las palancas de manejo y control en ambos lados
- Manejo sencillo
- Gran habilidad
- Mantenimiento sencillo
- Categorías N/U/A
- Entrenamiento en vuelos de noche y entrenamiento IFR
- Entrenamiento básico militar y entrenamiento acrobático
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE ZLIN Z 242 L GURU
Categoría |
Acrobática |
Utility |
Normal |
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▼ Unidades métricas |
▼ Unidades imperiales |
▼ Unidades métricas |
▼ Unidades imperiales |
▼ Unidades métricas |
▼ Unidades imperiales |
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Peso del avión vacío | 745 kg | 1642 lbs | 745 kg | 1642 lbs | 745 kg | 1642 lbs | ||||
Peso máximo al despegue | 970 kg | 2140 lbs | 1020 kg | 2250 lbs | 1090 kg | 2400 lbs | ||||
Múltiplo de fuerza g | +6 / -3,5 | +6 / -3,5 | +5 / -3 | +5 / -3 | +3,8 / -1,5 | +3,8 / -1,5 | ||||
Distancia necesaria para el despegue | 210 m | 689 ft | 233 m | 764 ft | 266 m | 873 ft | ||||
Distancia de despegue a 50ft | 450 m | 1476 ft | 495 m | 1624 ft | 565 m | 1854 ft | ||||
Indice máximo de velocidad de ascenso
(nivel del mar) |
5,5 m/s | 1080 ft/min | 5,0 m/s | 980 ft/min | 4,25 m/s | 850 ft/min | ||||
Capacidad de tanque de combustible principal | 2 × 60 litros | 2× 16 gals | 2 × 60 litros | 2× 16 gals | 2 × 60 litros | 2× 16 gals | ||||
- | ||||||||||
Alcance (1900 r.p.m., 10000 ft)
(19 00 ot./min, 10000 ft) |
800 km | 431 NM | 800 km | 431 NM | 800 km | 431 NM | ||||
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Dimensiones básicas |
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▼ Unidades métricas |
▼ Unidades imperiales |
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Envergadura alar | 9,34 m | 30,64 ft | ||||||||
Longuitud | 6,94 m | 22,77 ft | ||||||||
Altura | 2,95 m | 9,68 ft |
Motor |
|
|
Fabricante | TEXTRON Lycoming, USA | |
Tipo | AEIO-360-A1B6 | |
Potencia máxima contínua 2.700 r.p.m. | 210 HP | |
Potencia máxima contínua 2450 ot./min | 150 HP | |
Potencia económica de crucero 2.350 r.p.m. | 130 HP | |
Hélice (revoluciones constantes) |
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Fabricante | MT Propeller, Germany | |
Tipo | MTV-9-B-C/C-188-18a (3 hojas) |
Categoría
Acrobático | Unidades métricas | Unidades imperiales | |
---|---|---|---|
Peso de la aeronave vacía | 745 kg | 1642 lbs | |
Peso máximo de despegue | 970 kg | 2140 lbs | |
Múltiplo de fuerza g | +6 / -3,5 | +6 / -3,5 | |
Distancia necesaria para el despegue | 210 m | 689 ft | |
Distancia de despegue a 50ft | 450 m | 1476 ft | |
Indice máximo de velocidad de ascenso
(nivel del mar) |
5,5 m/s | 1080 ft/min | |
Capacidad de tanques de combustible | 2 × 60 litros | 2× 16 gals | |
Alcance
(19 00 ot./min, 10000 ft) |
800 km | 431 NM |
Utility | Unidades métricas | Unidades imperiales | |
---|---|---|---|
Peso del avión vacío | 745 kg | 1642 lbs | |
Peso máximo al despegue | 1020 kg | 2250 lbs | |
Múltiplo de fuerza g | +5 / -3 | +5 / -3 | |
Distancia necesaria para el despegue | 233 m | 764 ft | |
Distancia de despegue a 50ft | 495 m | 1624 ft | |
Indice máximo de velocidad de ascenso
(nivel del mar) |
5,0 m/s | 980 ft/min | |
Capacidad de tanque de combustible principal | 2 × 60 litros | 2× 16 gals | |
Alcance
(19 00 ot./min, 10000 ft) |
800 km | 431 NM |
Normal | Unidades métricas | Unidades imperiales | |
---|---|---|---|
Peso del avión vacío | 745 kg | 1642 lbs | |
Peso máximo al despegue | 1090 kg | 2400 lbs | |
Múltiplo de fuerza g | +3,8 / -1,5 | +3,8 / -1,5 | |
Distancia necesaria para el despegue | 266 m | 873 ft | |
Distancia de despegue a 50ft | 565 m | 1854 ft | |
Indice máximo de velocidad de ascenso
(nivel del mar) |
4,25 m/s | 850 ft/min | |
Capacidad de tanque de combustible principal | 2 × 60 litros | 2× 16 gals | |
Alcance
(19 00 ot./min, 10000 ft) |
800 km | 431 NM |
Základní rozměry
Envergadura alar | 9,34 m | 30,64 ft | |
Longuitud | 6,94 m | 22,77 ft | |
Altura | 2,95 m | 9,68 ft |
Motor
Fabricante | TEXTRON Lycoming, USA | |
Tipo | AEIO-360-A1B6 | |
Potencia máxima 2700 ot./min | 210 HP | |
Potencia máxima 2450 ot./min | 150 HP | |
Potencia económica de crucero 2350 ot./min | 130 HP |
Hélice (revoluciones constantes)
Fabricante | MT Propeller, Germany | |
Tipo | MTV-9-B-C/C-188-18a (3 hojas) |